Un gradeur sur un chemin de gravier, la lame au travail.
Pièces de gradeur
Des pièces de gradeurde la cabine complète au circle entier
Tout ce qui est à l'intérieur de la cabine jusqu'à tout ce qui est dans le moteur, une pièce à la fois ou l'assemblage au complet. Un seul chercheur de pièces pour tout ce qui compose le gradeur.
Chez DDPièces
Vidéo, 22 secondesJason, chercheur de pièces.
De l'intérieur de la cabinejusqu'au moteur
Chez DDPièces, on vend des pièces de gradeur, tout ce qui est à l'intérieur de la cabine, la cabine complète, les miroirs, le circle drive, le circle dans son entier, les blades, les pièces d'usure, les cylindres, les rimes de roues, tout ce qui est dans le moteur, toute marque, toute pièce, DDPièces.
Plusieurs systèmes, un seul appel
Un gradeur, c'est la cabine, le circle, la lame, l'hydraulique, le train de roues et le moteur. Souvent, chaque système a son fournisseur habituel. Quand plusieurs choses lâchent en même temps, votre mécanicien passe sa journée au téléphone au lieu d'être sur la machine.
Quelqu'un qui connaît la machinerie
Un appel suffit pour lancer la recherche, peu importe la fabrication ou l'année. Vous parlez directement à un expert, sans coût pour commencer. Moins de temps au téléphone, plus de temps sur la machine.
Trois passes, trois chapitres
La passe du gradeurchaque passe aplanit une bande et révèle la ligne suivante
Faites défiler. La lame racle le chemin de gravier, la bande derrière elle devient lisse et la ligne s'y lit. Le circle tourne sous la machine et change l'angle de la lame à chaque retour.
Tout ce qui est à l'intérieur de la cabine.
La cabine complète, les miroirs, l'intérieur. Un assemblage, pas une machine.
Le circle drive, le circle dans son entier.
La composante ou l'assemblage. Vous comparez les deux avant de décider.
Les blades, les pièces d'usure, les cylindres, les rimes de roues.
Et tout ce qui est dans le moteur. Toute marque, toute pièce.
La cabine
La cabine complèteles miroirs
On pense d'abord au moteur et à l'hydraulique. Pourtant, sur un gradeur, la cabine compte autant. L'opérateur travaille à vue. Il doit voir ses coins de lame, son aile et ce qui se passe derrière.
Un miroir cassé ou une cabine endommagée peut garder le gradeur au garage, même quand toute la mécanique est correcte.
On cherche donc les pièces de l'intérieur de la cabine, les miroirs et, quand le dommage est trop étendu, la cabine complète. C'est un assemblage, pas une machine. Sur un modèle plus vieux, c'est souvent là que ça se complique, parce que les pièces sont rares ou discontinuées. C'est justement le genre d'approvisionnement où les contacts font la différence.
« Tout ce qui est à l'intérieur de la cabine, la cabine complète, les miroirs. »
Le circle
Le circle drivele circle dans son entier
La vidéo fait elle-même la distinction. Il y a la composante, le circle drive, et il y a l'assemblage, le circle dans son entier. Pour le propriétaire, cette distinction change tout au moment de décider.
La couronne tourne avec le défilement
Réparer morceau par morceau
Quand le circle est fini, deux chemins s'offrent à vous. Le premier, c'est de chercher la pièce précise qui a lâché.
Remplacer l'assemblage au complet
Le second, c'est de remplacer l'ensemble. Comme on cherche les deux, vous comparez avant de décider, plutôt que de prendre ce qui est disponible chez le premier fournisseur.
Le meilleur deal
Selon la pièce, on regarde les options en pièces OEM, en pièces rebâties ou équivalentes, et on négocie le meilleur deal, prix et qualité.
Les pièces d'usure
Les pièces d'usureles blades, les cylindres, les rimes de roues
Les blades et les pièces d'usure, tout le monde pense à les commander. Ça s'use, ça se remplace, on sait où les trouver. Le problème arrive quand c'est autre chose qui lâche.
Tout ce qui est dans le moteur, aussi. Plusieurs ne savent pas par où commencer, et c'est exactement là que la machine reste arrêtée. Il faut quelqu'un qui a les contacts pour trouver la pièce que personne ne semble avoir. C'est le travail de notre réseau.
Les blades et les pièces d'usure, on sait où les trouver.
Un cylindre qui coule, une pièce qu'on cherche rarement.
Une rime de roue fendue, et plusieurs ne savent pas par où commencer.
Pièce seule ou assemblage
Pièce seule ou assemblagequelques critères aident à trancher
Puisqu'on trouve des pièces une par une et des assemblages complets, comme la cabine ou le circle, la question devient celle-ci. Lequel vous convient ?
- 01L'étendue du dommageUne composante brisée, ou plusieurs pièces touchées en même temps.
- 02Le temps de mécaniqueRéparer morceau par morceau peut coûter plus d'heures au garage que remplacer l'assemblage.
- 03La disponibilité sur un vieux modèleSi certaines pièces sont discontinuées, l'assemblage complet peut être la seule option réaliste.
- 04Le type de pièceOEM, rebâtie, équivalente ou usagée, selon votre budget et l'âge de la machine.
Ce qui est touché
On cherche la pièce seule, celle qui est brisée.Une pièce à la fois. Vous gardez le contrôle sur ce que vous remplacez.
Quatre lignes pour lancer la recherche
- Le modèle du gradeur
- Le numéro de série
- Des photos de la cabine, du circle ou de la pièce en cause
- Une description de ce qui est brisé et du côté touché
- 01ContactVous appelez avec un numéro de pièce ou un problème précis.
- 02RechercheOn active le réseau pour trouver la pièce.
- 03NégociationOn cherche le meilleur deal, prix et qualité.
- 04LivraisonLa pièce est expédiée pour que le chantier reparte.
Avec cette information, la recherche commence dès le premier appel. Ce qu'on vous promet, c'est la recherche, le meilleur deal et le suivi jusqu'au bout, pour garder la continuité sur vos chantiers.
De la cabine complèteau circle entier.
Le chantier doit continuer, ce n'est pas négociable. Une machine arrêtée coûte cher, peu importe son âge.
Une pièce ou un assemblage à trouver
Votre partenaire en pièces de machinerie lourde