La job est déjà planifiée, le monde est déjà là
L'équipe est sur place, les sous-traitants aussi, le transport est réservé pis chaque étape attend la précédente. La machine est prête à partir.
Continuité de chantier
Le chantier doit continuerc'est pas négociable
Dans notre métier, il y a une affaire qui ne change pas. La job est planifiée, l'équipe est arrivée, la machine est prête à partir, et une pièce manque. Ma part à moi, c'est de faire en sorte que ça t'arrête pas. Tu m'appelles, on règle ça.
Jason, chercheur de pièces
C'est pas négociable.
Les mots de Jason
- 01Dans notre métier, il y a une affaire qui ne change pas.Le chantier doit continuer, c'est pas négociable. Il le dit deux fois.
- 02La job est déjà planifiée, le monde est déjà là.
- 03Ma part à moi, c'est de faire en sorte qu'une pièce manquante t'arrête pas.
- 04Si ça arrive, tu m'appelles, on règle ça, c'est aussi simple que ça.
- 05Toute marque, toute pièce, DDPièces.
02 Une affaire qui ne change pas
Dans notre métier il y a une affaire qui ne change pas
Dans la machinerie lourde, presque tout change d'une semaine à l'autre. Les saisons, les contrats, les machines, les pièces.
L'hiverC'est le déneigement.change
En forêtC'est la rudesse des conditions.change
En génie civilC'est la séquence des travaux.change
À la mineÇa roule à l'année.change
Le chantier doit continuerPeu importe la saison, la machine ou la pièce. C'est pas négociable.fixe
Si je le répète, c'est parce que c'est le critère sur lequel on se juge nous-mêmes. On ne se voit pas comme de simples vendeurs de pièces, mais comme des partenaires de productivité.
La pièce, c'est pas une fin en soi, c'est le moyen. Le but, c'est le chantier qui repart. Une pièce trouvée qui arrive au mauvais moment ou au mauvais endroit, ça règle rien pour toi.
La question qu'on pose d'habitude à un fournisseur
Est-ce qu'il a la pièce ?
La question qui compte vraiment
Est-ce que mon chantier est reparti ?
Pour un propriétaire de machinerie, ça change la façon d'évaluer un fournisseur. C'est par ce critère-là que tu peux nous mesurer, et c'est correct comme ça.
La journée où le chantier s'arrête
Lis-la heure par heure. Le cadran suit ta lecture et marque les moments qui comptent.
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Pis une pièce manque
Une panne un jour tranquille, en atelier, c'est un problème. Une panne quand la job est déjà engagée, c'est une autre affaire.
C'est tout le plan qui reste en suspens
C'est pas juste une machine qui arrête, c'est un plan au complet qui reste en suspens.
Chaque heure d'arrêt coûte une fortune au chantier, tout le monde le sait. Mais le vrai risque d'une pièce manquante, c'est la cascade dans le plan, pas le prix de la pièce.
Pis pendant ce temps-là, trop souvent, ton mécanicien passe sa journée au téléphone à chercher la pièce au lieu de réparer. Ton temps d'arrêt s'allonge pour la mauvaise raison.
Quatre chantiers le même arrêt
Peu importe ton secteur, la job est planifiée et le monde est là. Voici ce que l'arrêt décale.
Déneigement
La tempête attend personne. Une chargeuse immobilisée en pleine bordée, c'est toute la tournée qui se décale, secteur après secteur.
Foresterie
Les chemins et les fenêtres de transport restent pas ouverts indéfiniment. Une machine arrêtée au mauvais moment peut te faire manquer la fenêtre au complet.
Génie civil
L'excavation passe avant les conduites, les conduites avant le remblai. Quand une étape bloque, tout ce qui suit attend.
Mine
Le quart est planifié d'avance. Un équipement critique hors service dérange la production du quart en cours et celle du suivant.
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Ma part à moi c'est de faire en sorte qu'une pièce manquante t'arrête pas
Tes mécaniciens réparent,tes opérateurs opèrent,moi, je trouve la pièce.
J'installe pas, je répare pas sur le terrain et je ne fais pas de diagnostic au téléphone. C'est pas une limite, c'est exactement ce qui définit ma part.
- Je cherche à ta place. Tes gars continuent de travailler au lieu de faire le tour des fournisseurs.
- On a le réseau. Un accès à des inventaires que tu ne connais pas.
- Je m'occupe des pièces rares ou discontinuées, celles que personne ne semble avoir.
- Peu importe la marque ou le modèle. Volvo, Cat, John Deere, Komatsu, Hitachi, Liebherr... pis les autres.
- Selon ton besoin, pièce OEM, pièce rebâtie ou pièce équivalente.
Pour toi, le gérant, ce partage-là simplifie les choses. Tu sais exactement quelle partie du problème tu peux me confier, la recherche de la pièce, et laquelle reste à ton équipe, la réparation et la reprise des travaux. Personne marche dans les plates-bandes de l'autre, personne perd son temps.
Si ça arrive, tu m'appelles on règle ça, c'est aussi simple que ça
En pleine panne, t'as pas envie de gérer plusieurs fournisseurs, de comparer des soumissions à moitié complètes pis de relancer tout le monde. Ce qu'il te faut, c'est un seul interlocuteur qui prend le problème en charge.
Avec nous, c'est un accès direct aux experts, sans coût initial. Tu appelles, tu m'expliques, pis la recherche devient la mienne.
À avoir en main avant d'appeler
- Le numéro de pièce, si tu l'as. C'est le point de départ le plus direct.
- À défaut, une description précise du problème. La machine, la marque, le modèle et ce qui a lâché. Les infos de la plaque de série aident, mais c'est un sujet en soi.
- Qui fait l'appel. Décide-le d'avance dans l'équipe, pour que ça tombe pas entre deux chaises le jour où ça arrive.
1-833-337-4323ou info@ddpieces.ca
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Le problème a changé de mains.
« Simple », ça veut pas dire « léger ». Ça veut dire que, du moment où tu raccroches, c'est plus à ton mécanicien de courir après la pièce. Lui retourne à sa réparation, toi tu retournes à ton plan.
« On règle ça » ce que ça veut dire concrètement
Derrière « on règle ça », il y a un engagement précis. Je te le détaille pour que tu saches à quoi t'attendre.
- Trouver la pièceOn active notre réseau, y compris pour les pièces introuvables.
- Négocier le meilleur dealLe bon équilibre entre le prix, la qualité et les délais.
- Te donner le délai réelDès que la pièce est localisée, pas avant.
- Suivre la commande jusqu'à la livraisonDirectement au bon endroit, sans intermédiaire inutile.
Pourquoi je te lance jamais un délai chiffré d'avance ? Parce qu'une pièce peut venir de l'autre bout du monde, et je ne le sais pas tant qu'elle n'est pas localisée. Une promesse qui ne tient pas est pire qu'aucune promesse, elle te ferait replanifier sur du vide. Ce que je promets, c'est la trouvaille, le meilleur deal et le suivi.
Une information fiable pour réorganiser ton monde
C'est justement ce dont t'as besoin quand ta job est déjà planifiée. Avec un délai réel, tu replanifies sur du concret, pas sur un espoir.
Les heures de cette journée sont illustratives. Le délai réel, lui, est donné dès que la pièce est localisée, pas avant.
Le chantier continue Tu replanifies sur du concret, pas sur un espoir.
Si ça arrive
Tu m'appelles, on règle ça.
1-833-337-4323
C'est aussi simple que ça.
- Trouverla pièce, y compris les pièces introuvables
- Négocierle meilleur deal, entre prix, qualité et délais
- Te donnerle délai réel, dès que la pièce est localisée
- Suivrela commande jusqu'à la livraison
Un délai réel trois décisions possibles
Avec une information fiable, tu réorganises ton monde sans tout arrêter.
Déplacer ton équipe
Déplacer ton équipe sur une autre tâche en attendant.
Décaler une étape
Décaler une étape plutôt que de tout arrêter.
Comparer et choisir
Comparer une pièce OEM et une pièce rebâtie selon le prix et le délai réel, pis choisir celle qui remet ton chantier en marche.
06 Toute marque, toute pièce
Toute marque, toute pièce.
- Volvo
- Cat
- John Deere
- Komatsu
- Hitachi
- Liebherr
- et les autres
La job est planifiée ?
Une pièce te manque ? Appelle, on règle ça.
La job est planifiée, le monde est là, et le chantier doit continuer. Si une pièce te manque, appelle avec ton numéro de pièce ou une description précise de ton problème, ou écris à info@ddpieces.ca. On trouve la pièce, on négocie le meilleur deal, on te donne le délai réel et on suit la commande jusqu'à ton chantier. DDPièces.
1-833-337-4323 Appeler maintenant info@ddpieces.ca